Ličio baterijų įkrovimo žinios

Įkrovimo įtampa
Paprastai mobiliojo telefono baterijos įtampa rašoma 3,7V, o bendrojo įkroviklio įtampa rašoma 5V, tačiau naudojimui tai įtakos neturės, nes mobiliojo telefono viduje yra įkrovimo valdymo lustas, atsakingas už sumažina nuolatinės srovės įkrovimą.
5 cilindro formos ličio baterija, tai yra 14500 baterija. Akumuliatoriaus įtampa reguliuojama iki 3,0 V, tinkama mažiems prietaisams, naudojant ličio akumuliatoriaus įtampos reguliatoriaus technologiją.
Kalbėdami apie naujai įsigytų ličio jonų baterijų „įjungimo“ problemą, daugelis teigia, kad įkrovimo laikas turi būti ilgesnis nei 12 valandų, o norint suaktyvinti akumuliatorių, tai turi būti kartojama tris kartus. Šis teiginys „pirmuosius tris kartus įkraunama ilgiau nei 12 valandų“ akivaizdžiai yra nikelio baterijų (pvz., nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido) teiginio tęsinys. Taigi galima sakyti, kad šis teiginys nuo pat pradžių yra nesusipratimas. Ličio baterijų ir nikelio baterijų įkrovimo ir iškrovimo charakteristikos labai skiriasi, todėl galima labai aiškiai pasakyti, kad visi rimti formalūs techniniai duomenys pabrėžia, kad per didelis įkrovimas ir iškrovimas pridarys didelę žalą ličio akumuliatoriams, ypač skystiems ličio jonų akumuliatoriams. Todėl geriausia krauti pagal standartinį laiką ir standartinius metodus, ypač nekrauti ilgiau nei 12 valandų.
Taip pat reikia įjungti bateriją. Tačiau šį procesą užbaigia gamintojas ir jis neturi nieko bendra su vartotoju, o vartotojas negali jo užbaigti. Tikrasis ličio baterijų įjungimo procesas yra toks: ličio jonų akumuliatoriaus korpusas užpilamas sandariai suformuotu elektrolitu, tai yra, nuolat įkraunamas įtampa, o tada iškraunamas, kad elektrodai būtų visiškai įsiskverbę į elektrolitą ir visiškai suaktyvinami, kol pajėgumas pasiekia reikiamą lygį. Tai yra aktyvinimo proceso-talpos padalijimas, o tai reiškia, kad ličio jonų baterija jau yra aktyvuota, kai iškeliauja iš gamyklos ir pasiekia vartotoją. Be to, kai kurių baterijų įjungimo procesas reikalauja, kad akumuliatorius būtų atidarytas, o po aktyvavimo - sandariai uždarytas.
Kai kurių gaminių instrukcijose teigiama, kad pirmuosius tris naudojimo atvejus vartotojams rekomenduojama visiškai įkrauti ir iškrauti mobilųjį telefoną. Faktas yra tas, kad po to, kai baterija bus išvežta iš gamyklos, parduota ir tada atsidurs vartotojo rankose, tai užtruks tam tikrą laikotarpį, mėnesį ar kelis mėnesius. Tokiu būdu akumuliatoriaus elektrodų medžiaga bus „pasyvuota“, o talpa bus mažesnė už įprastą šiuo metu vertę, taip pat sutrumpės naudojimo laikas. Tačiau ličio baterijas lengva įjungti. Kol praeina 3-5 įprasti įkrovimo ir iškrovimo ciklai, akumuliatorių galima aktyvuoti ir atkurti įprastą talpą. Dėl pačios ličio baterijos savybių ji beveik neturi atminties efekto. Todėl vartotojams nereikia specialių metodų ir įrangos aktyvuojant naujas ličio baterijas.
Ilgas įkrovimas ir gilus įkrovimas
Ilgas įkrovimas gali sukelti perkrovimą. Ličio baterijos arba įkrovikliai automatiškai nustos krauti, kai baterija bus visiškai įkrauta. Nėra vadinamojo „trickle“ įkrovimo, kuris trunka ilgiau nei 10 valandų, kaip nikelio įkrovikliai. Kitaip tariant, jei ličio baterija visiškai įkrauta, dėti ją ant įkroviklio yra nenaudinga. Niekas negali garantuoti, kad akumuliatoriaus įkrovimo ir išsikrovimo apsaugos grandinės charakteristikos niekada nepasikeis, o kokybė bus patikima, todėl akumuliatorius ilgai stovės ant pavojaus ribos. Tai dar viena priežastis prieštarauti ilgam įkrovimui.
Kai kurių mašinų atveju, jei įkroviklis po įkrovimo neišimamas ilgiau nei tam tikrą laiką, sistema ne tik nenutrauks krovimo, bet ir pradės iškrovimo-įkrovimo ciklą. Galbūt gamintojas turi savo tikslą šiai praktikai, tačiau tai akivaizdžiai nėra naudinga akumuliatoriaus tarnavimo laikui. Tuo pačiu metu ilgas įkrovimas užtrunka ilgai ir dažnai jį reikia atlikti naktį. Sprendžiant iš Kinijos elektros tinklo situacijos, nakties įtampa daug kur yra gana aukšta ir labai svyruoja. Kaip minėta anksčiau, ličio baterijos yra labai trapios. Jie yra daug mažiau atsparūs įkrovos ir iškrovimo svyravimams nei nikelio baterijos, todėl tai kelia papildomų pavojų.
Tiesą sakant, seklus iškrovimas ir mažas įkrovimas yra naudingesni ličio akumuliatoriams. Tik tada, kai gaminio maitinimo modulis sukalibruotas ličio akumuliatoriams, būtinas gilus iškrovimas ir gilus įkrovimas. Todėl produktai, maitinami ličio baterijomis, neprivalo laikytis proceso. Viskas turėtų būti patogu ir įkrauta bet kuriuo metu.
Perkrovimas ir perkrovimas
Ličio jonų baterijų vardinė įtampa paprastai yra 3,7 V dėl medžiagų pokyčių, o teigiamas ličio geležies fosfato (toliau – ferofosfato) elektrodas yra 3,2 V. Tarptautinis baigiamojo įkrovimo įtampos standartas, kai jis visiškai įkrautas, yra 4,2 V, o ferofosforo - 3,6 V. Ličio jonų akumuliatorių baigiamojo iškrovimo įtampa yra 2,75 V–3.{13}}V (buitiniai akumuliatorių gamintojai nurodo darbinės įtampos diapazoną arba galinio iškrovimo įtampą, o parametrai šiek tiek skiriasi, paprastai 3.{15} }~2,75 V, o ferofosforas yra 2,5 V.). Tęsiamas iškrovimas žemiau 2,5 V (ferofosforo 2.0V) vadinamas pertekliniu iškrovimu (tarptautinis standartas yra mažiausiai 3,2 V, o ferofosforo - 2,8 V). Dėl žemos įtampos per didelės iškrovos arba savaiminio išsikrovimo reakcijos ličio jonų aktyvioji medžiaga suirs ir sunaikins, todėl jos nebebus galima atkurti. Bet koks per didelis ličio jonų akumuliatorių įkrovimas gali rimtai pakenkti akumuliatoriaus veikimui arba netgi sprogti. Įkrovimo metu ličio jonų akumuliatoriai turi būti neperkrauti.